直臂28米高空作业车-高空作业车-四通

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高空作业车的新改进

1支腿支撑力检测装置，主要检测支腿受力情况，防止受力不均发生车辆倾翻事故。

2高空作业车支腿机构，此技术使车辆的各个支腿单独可调，适应复杂作业。

3机械液压式自动限幅装置，此项功能控制工作臂的伸展幅度，保证作业平安。

4高空作业车上下车互锁平安装置，该功能使车辆的上车和下车操作不可同时进行，保证工作平安。

5高空作业车工作臂仰角装置，该功能控制工作臂的工作幅度保证作业平安。

高空作业车高空作业车作为一种特殊工程车辆，其特殊性在于:一是”高安全性”，直臂28米高空作业车，载人高空作业，其作业安全性要求高于其它起重举升车辆是“高适应性”由于施工场所环境的“非结构性”，国六蓝牌27米高空作业车，即其工作环境不可预知并且多变，因此要求对环境具有适应能力:三是“”目前使用的行业经常用于抢修作业，并且多为室外或野外作业，作业环境条件差，所以要求其具有较高作业效率。由于高空作业车所应用的领域逐渐广泛，涉及行业多，每个行业的作业内容不同，相同行业不同地区的要求不同、环境不同、习惯不同、作业规范不同等等，对作业车的功能要求不同、结构型式和性能要求的不同，高空作业车，即市场对高空作业车的要求千差万别，呈现出个性化、差异化和多样化的需求特征。与国外高空作业车一般只有高空作业功能不同，我国用户则要求附加的辅助功能很多，主要有臂架起重、平台小吊、驾驶室载人多、货车式车厢用于载货等多种要求。

要求低:蓝牌车c1 照以上均可驾驶，作业人员可自行驾驶。(1)通行范围广:蓝牌车可在市区通行，黄牌车进市区要办理通行证;运营成本低:蓝牌车的过路费及养路费等少，蓝牌车不需要办，二年年审一次。(3)(4)行驶灵活:身材小巧，行驶灵活，便于操纵。2、油耗低，整车尺寸小

(2)

(1)油耗低:据汽车协会报告，整车重量每降低 10%，燃油效率可提高6%-8%，油耗降低 7%;整车重量每减少 100k百公里油耗可降低 0.3 L~0.6L，该车比传统车型轻 40%，百公里油耗降低 1.2 2.，经济性提高:整车结构紧凑，尺寸小，低，适应狭小作业场所，机动灵活，稳定性高

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